La conectividad aérea de Canarias se mantiene estable, pero el aumento del precio y la posible escasez de queroseno generan incertidumbre para la temporada alta. Aunque no hay cancelaciones previstas, el cierre del Estrecho de Ormuz y las tensiones en Oriente Medio presionan las cadenas de suministro globales. España importa solo el 11% del crudo desde zonas en conflicto. El 80% del queroseno se produce en refinerías nacionales, con reservas estratégicas que amortiguan el impacto.
¿Existe riesgo real de desabastecimiento de queroseno en Canarias?
No hay alertas operativas en el archipiélago. Tanto ALA como Binter, la aerolínea líder en rutas interinsulares, confirman que sus proveedores no han notificado interrupciones. Las conversaciones con compañías petroleras españolas refuerzan la previsión de suministro garantizado hasta septiembre.
El papel de las refinerías nacionales
España cuenta con capacidad de refinación suficiente para cubrir la demanda aérea. Las reservas estratégicas de queroseno están por encima del mínimo legal. Esto reduce la dependencia de importaciones marítimas vulnerables a bloqueos.
¿Cómo afecta el cierre del Estrecho de Ormuz a los vuelos a Canarias?
El Estrecho de Ormuz es una vía crítica para el transporte de crudo. Su cierre alteraría rutas logísticas globales, pero su impacto directo en Canarias es limitado. El archipiélago recibe queroseno principalmente desde la península, no desde buques que atraviesen esa zona.
La dependencia del Reino Unido
El Reino Unido es el primer emisor de turistas a Canarias. Allí sí hay alertas por escasez de queroseno, lo que podría reducir la oferta de asientos desde Londres, Manchester o Glasgow. Eso sí afecta indirectamente la conectividad del archipiélago.
¿Qué dice el marco legal y regulatorio español?
La Ley 34/1998, de 7 de octubre, del Sector de Hidrocarburos, exige reservas mínimas obligatorias de productos petrolíferos. El Ministerio para la Transición Ecológica supervisa su cumplimiento. La vicepresidenta Sara Aagesen ha reiterado que el sistema nacional es robusto y que no hay riesgo para el suministro de queroseno.
Coordinación con el Plan Nacional de Abastecimiento
Canarias forma parte del Plan Nacional de Abastecimiento de Productos Petrolíferos, que prioriza el suministro a sectores esenciales: transporte aéreo, sanitario y de emergencias. Esto asegura que, incluso en escenarios adversos, los aeropuertos insulares mantengan operatividad.
¿Cuál es el impacto económico real para el turismo canario?
El turismo representa el 32% del PIB de Canarias. Cualquier reducción en la oferta aérea afecta directamente a la ocupación hotelera, el comercio y el empleo. Una caída del 5% en asientos desde el Reino Unido podría suponer una pérdida estimada de 320 millones de euros en ingresos anuales.
Datos Clave
- España importa solo el 11% del crudo desde zonas en conflicto.
- El 80% del queroseno se refina en instalaciones nacionales.
- Binter y ALA confirman suministro garantizado hasta septiembre.
- El Reino Unido, principal mercado emisor, sí enfrenta riesgos de desabastecimiento.
- El Plan Nacional de Abastecimiento prioriza el queroseno para aerolíneas esenciales.
- La Ley 34/1998 exige reservas mínimas obligatorias de productos petrolíferos.
La estabilidad del suministro de queroseno no es solo técnica: es estratégica para la economía insular. Mientras el sistema nacional resista la presión externa, Canarias mantiene su ventaja competitiva como destino turístico accesible por aire. La vigilancia continua y la coordinación entre operadores, reguladores y autoridades portuarias serán claves en las próximas semanas.
