El sector de la distribución en Canarias exige al Gobierno regional medidas urgentes para contener el encarecimiento de la cesta de la compra. Con fletes marítimos +30% desde febrero y récords de recaudación en IGIC y Aiem, las asociaciones Asodiscan y Asuican reclaman ajustes fiscales reales, no simbólicos. Las actuales medidas apenas reducen 20 céntimos por compra. La presión inflacionaria y logística exige respuestas estructurales, no paliativas.
¿Por qué el sector de la distribución pide rebajas fiscales en Canarias?
La distribución canaria enfrenta una triple presión: costes logísticos en alza, subida de materias primas y una fiscalidad que no se ha adaptado a la realidad insular. El transporte marítimo subió un 30% desde febrero de 2026. El terrestre también se encareció. Esto impacta directamente en los precios finales.
Los supermercados no pueden absorber estos incrementos indefinidamente. La recaudación récord del IGIC (2.282 millones de euros de enero a noviembre de 2025) y del Aiem (257,3 millones en el mismo periodo) demuestra que hay margen fiscal. Ese exceso no se traduce en alivio para los consumidores.
¿Qué cifras fiscales respaldan la petición de rebajas?
- El IGIC recaudó un 5,4% más interanual en 2025 y un 98% más que en 2019.
- El Aiem subió un 1,3% interanual y un 65% frente a 2019.
- Ambas figuras fiscales registran efectos inflacionarios y de mayor consumo, pero también de sobrerrecaudación estructural.
- Las actuales medidas fiscales no superan los 20 céntimos de ahorro por compra.
¿Qué propuestas concretas han presentado Asuican y Asodiscan?
Subvención directa al transporte de mercancías
Asuican propone financiar el traslado de productos que no se producen en Canarias, como frutas tropicales, cereales o productos lácteos importados. Esto reduciría el coste logístico trasladado al consumidor.
Revisión integral del Aiem
El Aiem grava productos como combustibles, tabaco y bebidas alcohólicas. Las asociaciones piden excluir del gravamen aquellos bienes esenciales que carecen de producción local. Esto evitaría doble imposición en productos ya afectados por el IGIC.
Ajuste de figuras fiscales complementarias
Alfredo Medina (Asodiscan) y Alonso Fernández (Asuican) coinciden: el IGIC tiene poca flexibilidad por sus tipos reducidos. Pero otras figuras, como el Aiem, el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales o los gravámenes a la energía, sí admiten recortes técnicos sin afectar a la estabilidad financiera regional.
¿Cuál es el impacto económico real de no actuar?
- El encarecimiento del transporte marítimo y terrestre se traslada íntegramente a los precios de los supermercados.
- La inflación interanual en alimentos en Canarias supera en 1,2 puntos la media nacional.
- Las familias canarias destinan un 28% más de sus ingresos a la cesta de la compra, según datos del INE 2026.
- El riesgo de desabastecimiento en productos no locales aumenta si los márgenes de distribución se comprimen.
Datos Clave
- El IGIC recaudó 2.282 millones de euros de enero a noviembre de 2025 (+5,4% interanual).
- El Aiem alcanzó 257,3 millones en el mismo periodo (+1,3% interanual).
- Los fletes marítimos subieron un 30% desde febrero de 2026.
- Las medidas fiscales actuales no superan los 20 céntimos por compra.
- Asuican presentó tres propuestas técnicas al Gobierno regional: subvención al transporte, revisión del Aiem y exención de gravámenes a productos no locales.
El marco legal permite ajustes fiscales regionales bajo el Estatuto de Autonomía y la Ley General Tributaria. El Gobierno canario dispone de competencias plenas sobre el IGIC, el Aiem, y otros tributos propios. No se requiere autorización estatal para modificar tipos o exenciones, siempre que se respete el equilibrio presupuestario. La presión social y económica exige decisiones técnicas, no políticas. La cesta de la compra no es un indicador secundario: es un indicador de cohesión social y estabilidad económica insular.
