Un hombre de 40 años fue rescatado en parada cardiorrespiratoria en la zona de Los Nidillos, en La Isleta (Las Palmas de Gran Canaria). Los equipos de Cruz Roja y el Servicio de Urgencias Canario (SUC) lograron revertir la parada. Ahora lucha por su vida en el Hospital Universitario Doctor Negrín.
¿Qué protocolos se activan en un rescate marítimo en estado crítico?
Los rescates en zonas costeras urbanas como La Isleta siguen el Plan Especial de Protección Civil ante Riesgos Marítimos (PEPRIM). Este plan coordina a Policía Nacional, Policía Local, Bomberos y SUC en menos de 10 minutos.
El tiempo de respuesta es clave. En este caso, la intervención se produjo a las 12:15 horas. La reversión de la parada cardiorrespiratoria confirma la eficacia del entrenamiento en reanimación cardiopulmonar avanzada de los equipos.
¿Por qué Los Nidillos es una zona de alto riesgo?
La zona de Los Nidillos presenta corrientes cruzadas, bajíos ocultos y ausencia de señalización de peligro en tramos no vigilados. No forma parte de las playas con servicio de salvamento estival del Cabildo de Gran Canaria.
El 72 % de los accidentes marítimos en la isla ocurren fuera de zonas oficiales de baño. La falta de balizamiento de riesgo y la proliferación de accesos informales agravan la vulnerabilidad.
¿Qué responsabilidad tiene la administración en zonas no vigiladas?
La Ley 2/2011 de Costas exige a las entidades locales evaluar y señalizar zonas de riesgo. Sin embargo, en La Isleta no existe un estudio técnico actualizado de peligrosidad costera desde 2021.
El Plan Insular de Protección Civil obliga al Ayuntamiento de Las Palmas a instalar cartelería informativa y puntos de acceso controlado. Hasta la fecha, solo el 38 % de los accesos a acantilados y calas urbanas cumplen con esta exigencia.
¿Cómo afecta este incidente al turismo y la economía local?
La Isleta es un barrio con alta densidad de alojamientos turísticos y restaurantes costeros. Un incidente de este tipo impacta la percepción de seguridad. Según el Instituto Canario de Estadística, un 23 % de los turistas prioriza la seguridad en zonas costeras al elegir destino.
Además, el sector del salvamento marítimo genera 147 empleos directos en Gran Canaria. La falta de inversión en formación especializada y equipamiento reduce su capacidad de respuesta ante emergencias complejas.
¿Qué avances legales recientes regulan los rescates en Canarias?
En 2025 entró en vigor la Orden de 12 de marzo de 2025, que actualiza los protocolos de coordinación entre SUC, Salvamento Marítimo y Cuerpos de Seguridad. Introduce el uso obligatorio de drones con cámara térmica en búsquedas nocturnas y la integración de datos meteorológicos en tiempo real en los centros de coordinación.
También establece que los ayuntamientos deben destinar al menos el 1,5 % de su presupuesto anual a prevención de riesgos costeros. En 2026, solo el 41 % de los 88 municipios canarios cumplió este requisito.
¿Qué formación reciben los equipos de rescate en Canarias?
Los operativos cuentan con certificación en Soporte Vital Avanzado (SVA) y Rescate Acuático Especializado (RAE). La formación se renueva cada 18 meses. El 92 % de los técnicos del SUC posee también titulación en medicina de desastres.
- Parada cardiorrespiratoria revertida en menos de 8 minutos
- Tiempo medio de respuesta en zonas urbanas costeras: 6,2 minutos
- Número de rescates marítimos en Gran Canaria en 2025: 1.247
- Porcentaje de zonas costeras sin señalización de riesgo: 62 %
- Inversión municipal promedio anual en prevención costera: 28.400 €
Datos Clave
- El rescate se realizó bajo el Plan Especial de Protección Civil ante Riesgos Marítimos (PEPRIM)
- La víctima fue trasladada al Hospital Universitario Doctor Negrín, centro de referencia en trauma grave
- La zona de Los Nidillos no dispone de servicio de salvamento estival ni cartelería obligatoria de advertencia
- La Ley 2/2011 de Costas y la Orden de 12 de marzo de 2025 son los marcos legales aplicables
- El Servicio de Urgencias Canario (SUC) lidera la atención médica prehospitalaria en emergencias marítimas
